Регулятор давления воздуха с адсорбером МАЗ, Камаз » Запчасти

Link: => counrituse.nnmcloud.ru/d?s=YToyOntzOjc6InJlZmVyZXIiO3M6MzY6Imh0dHA6Ly9iYW5kY2FtcC5jb21fZG93bmxvYWRfcG9zdGVyLyI7czozOiJrZXkiO3M6Mjc6ItCa0LDQvNCw0Lcg0LTQsNCy0LvQtdC90LjQtSI7fQ==


Нагнетательный клапан грибкового типа с цилиндрической направляющей частью. Заделка повреждения в камере: 1 — камера; 2 — струбцина; 3 — прижим; 4 — рукоятка винта прижима; 5 — коробка для хранения сырой резины и брикетов; 6 — металлическая щетка; 7 — рашпиль Рис. Масло, снимаемое со стенок цилиндров маслосъемным кольцом, через отверстия в канавке кольца и сверления в поршне отводится внутрь его и смазывает опоры поршневого пальца в бобышках поршня и верхней головки шатуна.

Полости под поршнем и над поршнем соединены каналом через нагнетательный клапан. Использование некачественных материалов приводят к размягчению сальников и утрате смазочного материала.

КамАЗ

Съемное бортовое кольцо удерживается на ободе замочным разрезным кольцом, размещенным в канавке обода. Колеса дисковые сдвоенныемонтируются на ступицу по центральному отверстию в дисках камаз давление и закрепляются 10 гайками с шайбами. Для доступа к вентилю внутренних колес применен удлинитель вентиля, закрепленный на кронштейне. Максимальная нагрузка на шину 29,4 кН 3000кгс. Максимальный угол поворота внутреннего относительно центра поворота колеса передней оси не менее 43°. Вращая вал 7 ключом для затягивания гаек крепления колес, надо приподнять опору запасного колеса и обеспечить совпадение поверхностей колеса и опоры. При дальнейшем вращении камаз давление на него наматывается канат, и опора вместе с колесом поднимается вверх. В поднятом положении колесо нужно закрепить двумя гайками с шайбами. Для опускания колеса надо отвернуть две гайки крепления запасного колеса к кронштейну и нажать на колесо. Если усилие, необходимое для опускания колеса, велико или если колесо опускается самопроизвольно падаетнеобходимо отрегулировать усилие сжатия тарельчатых пружин после регулировки гайку нужно зашплинтовать. Для подъема запасного колеса самосвала: --- поставьте колесо вертикально и пропустите канат через одно из отверстий в диске колеса, обхватите колесо вокруг профиля шины и зафиксируйте канат скобой; --- вращая механизм подъема запасного колеса, поднимите его; --- поворачивая поворотный кронштейн, камаз давление колесо и наденьте центральным отверстием в диске на крюк; --- ослабив натяжение каната, совместите отверстия в диске с болтами крепления и переместите колесо по крюку до упора диска в кронштейны; --- закрепите колесо гайками с шайбами. Для опускания запасного колеса самосвала: --- отверните две гайки с шайбами; --- с помощью механизма подъема запасного колеса приподнимите колесо до выхода центрального отверстия в диске с крюка; --- поворачивая поворотный кронштейн, выведите колесо наружу и опустите его, вращая механизм подъема камаз давление опускания запасного колеса; --- отсоедините скобу от каната и выведите канат из колеса. Удалите застрявшие в протекторе, боковинах и между сдвоенными шинами камни и другие посторонние предметы. При обнаружении на шинах топлива, масла и других нефтепродуктов протрите шины досуха. Следите за тем, чтобы на шины не попадали топливо, масло и другие нефтепродукты, так как это быстро выводит их из строя. Следите за тем, чтобы на шины не попадали топливо, масло и другие нефтепродукты, так как это быстро выводит их из строя. Давление воздуха в шинах колес проверяйте манометром. Снижение давления на 25 % от нормального сокращает срок службы шин на 35 40 %. Также учитывайте, что расход топлива увеличивается на 1. Поэтому давление воздуха в шинах должно соответствовать величинам, указанным в технической характеристике. При подкачке шин не находитесь в зоне подкачиваемого колеса. Подкачайте шины, пользуясь шлангом для накачки шин из комплекта инструмента и принадлежностей, или любым другим шлангом с накидной гайкой под резьбу М 16Х1,5. Подсоединяйте шланг к регулятору давления см. Перед накачиванием шин давление в ресиверах понизьте до величины, соответствующей камаз давление регулятора. Установку колес проводите в обратной последовательности. Для разборки колеса положите его замочным кольцом вверх и выпустите воздух из шины. Сделайте пометки на шине и ободе для сохранения балансировки после сборки. Выньте бортовое кольцо и, перевернув колесо, снимите борт шины с обода с помощью прямой и изогнутой лопаток. Не выбивайте обод из шин камаз давление кувалды по замочной части обода. Для монтажа шины на обод колеса вложите камаз давление в покрышку и вставьте ободную ленту, предварительно посыпав камеру тальком. Подкачайте камеру и заверните золотник. После этого проделайте операции, показанные на рисунке Порядок монтажа шин: I — положите шину на обод с некоторым перекосом и вставьте вентиль в вентильный паз. Проследите за тем, чтобы не было перекоса вентиля. Не монтируйте кольцо ударами молотка без применения деформируемой прокладки. Это приведет к появлению забоин и деформации замочного кольца. Убедитесь, что кромки замочного кольца находятся под бортом шины. Если в некоторых местах кромка кольца упирается в борт шины, необходимо заправить кромку под борт. Поставьте колесо в специальное предохранительное ограждение, а в дорожных условиях положите замочным кольцом. Убедившись, что борт шины по всей окружности находится на замочном кольце, доведите давление до нормального. При сборке и установке помните, что бортовое и замочное кольца и обод не должны иметь трещин, вмятин, ржавчины и грязи особенно в замочной канавкеа соприкасающиеся поверхности покрышек должны быть присыпаны тальком. Замочное кольцо должно надежно входить в канавку обода всей своей внутренней поверхностью. Монтаж и демонтаж шин на предприятии должен осуществляться на специально отведенном участке, оснащенном необходимым оборудованием, приспособлениями и инструментом. Монтаж и демонтаж шин в дорожных условиях необходимо производить специальными монтажными лопатками из комплекта инструмента и принадлежностей. Помните правила: — не монтируйте шину на обод, не соответствующий по размеру данной шине; — не используйте бортовые и замочные кольца от колес других марок автомобилей; — камаз давление используйте шины, на бортах которых имеются задиры и повреждения, препятствующие монтажу; — во время и после накачивания шины не ударяйте по ободу, замочному и бортовому кольцам и шине. Подкачивать шину без демонтажа возможно при снижении давления воздуха не более чем на 40 % по сравнению с нормальным и при уверенности в том, что уменьшение давления не нарушило правильность монтажа. Помните, что для сохранения балансировки колеса старую шину следует устанавливать в таком же положении, как и до разборки метки на шине и ободе должны быть совмещены. Гайки крепления колес должны быть затянуты равномерно в два-три приема согласно схеме, указанной на рис. Порядок затяжки гаек колеса с моментом 54-67 кгс.

Центрифуга не при чем-на нее качает отдельная секциярадиаторная. Следите за тем, чтобы на шины не попадали топливо, масло и другие нефтепродукты, так как это быстро выводит их из строя. При уменьшении частоты вращения коленчатого вала двигателя центробежная сила грузов уменьшается и они под действием пружины начинают сходиться. «Крути мотор» посвящен одному из величайших благ цивилизации — поршневому двигателю внутреннего сгорания. Как работает датчик температуры, вращается ли вентилятор — это вам придется проверить. А если разобраться, то покрышка — это просто резервуар, наполненный воздухом, которому нужно выдержать определённую нагрузку в течение определённого времени.